Después de las turbulencias post-vacacionales volvemos a la carga en Solobugas con un pedazo de maquinón encontrado en el parking del REMA, allá por septiembre, a juzgar por la visibilidad del suelo (lo hechamos de menos).
¡Efectivamente asiduos lectores!, sus ojos no les engañan, un buga muy parecido hizo su aparición por este blog hace cosa de un mes (mah o menoh), y hoy publicamos el primo-hermano de aquel modelo, el 230TE, una maquinota clasista y déspota, con un motor M102.980: 4 cilindros inline, 2,3 L y 136 Cv, gasolina of course. La producción de este modelo se data desde mediados del año 80 hasta principios del año 86, con aproximadamente 42.000 unidades fabricadas. Como particularidad decir que las letras significan: 230 = 2,3 L (obvio); T = Tranport und Touristick (station wagon); E = Einspritzung (fuel injection) (aceptamos correcciones alemanas).
Para más especificaciones visiten el otro post, donde hay links a paginitas muy interesantes (ya ven como, de nuevo, Solobugas intenta hacer su vida imposible dirigiendo hacia páginas de fans donde es muy fácil perder toda la tarde, ya que unos servidores ya lo hicieron).
After the turbulent post-holiday we return to Solobugas with a machine found in the parking REMA, back in September, judging from the visibility of the ground (We miss it).
¡Indeed assiduous readers!, your eyes are not deceiving, a Buga like this appeared in this blog about a month ago (mor og leh), and today we publish the cousin-brother of that model, the 230TE, a classist and despot machine, with an engine M102.980: inline-4 cylinder, 2.3 L and 136 hp, gasoline of course. The production of this model started in 1980 and least until 1986, with approximately 42,000 units manufactured. Particularity as saying that the letters mean: 230 = 2.3 L (obvious), T = Transport und Touristick (station wagon); E = Einspritzung (fuel injection) (We accept german corrections).
For additional specifications visit the other post, where there are links to very interesting pages (and look like, again, Solobugas tries to make your life impossible leading to pages where fans are very easy to lose all afternoon, as we did).
