Volvo Amazon

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B.S.O:                      Radio Moscow   “Hold on me”

Hola!

Después de pasar una terrible noche junto a una horda de austriacos salvajes en un estado que podríamos calificar de sobre-ebriedad supina, os presentamos uno de los post de esos que nos gustan en este blog.

Nos encontrábamos en Roros, un pueblacho a 150 km. al sureste de Trondein, cuando de repente un impresionante Volvo Amazon, conducido por un noruego que aún tenía granos, se cruzó en nuestras vidas y las marcó para siempre. Con la rapidez, experiencia y efectividad propia de Solobugas captamos las imágenes que hoy teneis ante vosotros, guapos.

El Volvo Amazon, símbolo por excelencia de los Volvos clásicos y con carisma, se fabricó desde 1956 hasta 1970, en lo que fué el comienzo de la 120 series de Volvo. El nombre de Amazon tuvo que ser modificado debido a los derechos que sobre él tenía una empresa de motos alemana, por lo que finalmente se quedó en Volvo 120. Posteriormente, en 1961, los modelos se comenzaron a designar por tres dígitos, 121, 122, 220 (station wagon) y muchos más. Confesar tengo que no sé que modelo es de todos (creo que un 131), pero al ser 2 puertas sabemos que es posterior a 1962 y monta un motor B18 que muy posiblemente supere los 90 c.v.

Comentar también que este coche fue el primero en montar cinturones de seguridad de tres puntos y ofrecerlos como equipamiento estándar. Además, el Amazon gozó de una saludable vida rallística, como podemos ver AQUÍ.

A disfrutar majetes! Adiossssssssssssssssssss

English Version:

Hello!

After a terrible night with a wild horde of austrians in a state that could call drunken-supine, we present one of these post we like on this blog.

We were in Roros, a villacho 150 km. southeast of Trondein when suddenly an impressive Volvo Amazon, led by a Norwegian who still had grains, came across in our lives and forever marked. With speed, experience and effectiveness as Solobugas characterize we capture the images that you have today here, handsomes.

The Volvo Amazon, symbol of the classic and charismatic Volvos, was manufactured from 1956 until 1970 in what was the start of the Volvo 120 series. The name Amazon had to be modified because of the rights of a German motorcycle company, so it became Volvo 120. Subsequently, in 1961, the models began to be designated by three digits, 121, 122, 220 (station wagon) and many more. I must confess I do not know which model is all (I think a 131), but because it is 2 door we know is post 1962 and mounts a B18 engine that quite possibly exceeding 90 cv.

 
Commenting that this was the first car with three-point seat belts and offer it as standard equipment. In addition, the Amazon enjoyed a healthy rallistic life, as can be seen HERE.

Majetes Enjoy! Regardsssssssssssssssssssssss

Saab 900 Turbo

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B.S.O.                 Audioslave    “Like a Stone”

Eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeefectivamente amigos! Como alguno de vosotos ha escrito, el buga cubierto de nieve se trata de un Saab 900 Turbo, tal y como podemos ver en estas instantáneas capturadas allá por octubre. Se trata del mismo coche, con diferentes ruedas porque ahora las lleva de invierno y tal y tal….

Nos situamos entonces en octubre de 2008 en Moholt, cuando aún teniamos el pelo y las uñas cortas y no parábamos de comer salmón ahumado. Con este modelo casi completamos la familia de los 900, de la que ya publicamos un par de post hace tiempo. Como ya sabeis el 900 es el sucesor natural del mítico Saab 99 y fue fabricado entre 1978 y 1998. Concretamente el Turbo de hoy corresponde a la primera generación, la cual fue producida hasta 1993, pero sabemos a ciencia cierta que el de la foto es posterior a 1987. El motor que monta esta monada es un 2 litros, 8 válvulas y 138 o 143 c.v. y no es uno de los más potentes de la gama, ya que hay algunos turbo con 200 c.v.

Existen infinidad de modelos del Saab 900, muchos de ellos limited edition, lo que ha convertido a este coche en todo un vehículo de coleccionista. De entre todos estos modelos podemos mencionar el 900 Beril Green SPG (109 ud.); el 900 Talledega (40 ud. de las que únicamente se conservan 4 unidades en EEUU) o el Montecarlo Yellow con 300 ud. fabricadas. En total fueron fabricadas 908,817 unidades del Saab 900, de las que 48,888 eran convertibles.

Espero que os guste! Proximamente enviaremos su premio al ganador.

Hasta Prontoooooooooooooooo

English version: (Sorry for not publish in english since a long time agOOOOOOO)

Eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeefectivamente friends! As some of you have written, the snowy Buga is a Saab 900 Turbo, as we can see from these snapshots captured there by October. This is the same car with different wheels because of winter and this and that ….

Then we are in October 2008 in Moholt, whenwe still had hair and nails short and we were all the time eating  smoked salmon. With this model the most complete family of 900, of which we publish and post a couple of long ago. As you know the 900 is the natural successor of the legendary Saab 99 was produced between 1978 and 1998. Specifically, the Turbo is now the first generation, which was produced until 1993, but we know for certain that the photo is later than 1987. The engine mounts that this babe is 2 liters, 8 valves and 138 or 143 hp and not one of the most powerful of the range, as there is some turbo with 200 hp

There are plenty of models of Saab 900, including many limited edition, which has turned around this car a collector’s vehicle. Among all these models are including the 900 GSP Berilo Green (109 pcs.); 900 Talledega (40 pcs. of which only 4 units are held in the U.S.) or Monte Carlo Yellow 300 pc. produced. In total, 908,817 units were manufactured Saab 900, of which 48,888 were convertibles.

I hope you enjoy it!

Until Prontoooooooooooooooo