Mercedes-Benz W123 230TE

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BSO: Rainbow – Spotlight Kid

Siiiiiii señores!!!

Después de las turbulencias post-vacacionales volvemos a la carga en Solobugas con un pedazo de maquinón encontrado en el parking del REMA, allá por septiembre, a juzgar por la visibilidad del suelo (lo hechamos de menos).

¡Efectivamente asiduos lectores!, sus ojos no les engañan, un buga muy parecido hizo su aparición por este blog hace cosa de un mes (mah o menoh), y hoy publicamos el primo-hermano de aquel modelo, el 230TE, una maquinota clasista y déspota, con un motor M102.980: 4 cilindros inline, 2,3 L y 136 Cv, gasolina of course. La producción de este modelo se data desde mediados del año 80 hasta principios del año 86, con aproximadamente 42.000 unidades fabricadas. Como particularidad decir que las letras significan: 230 = 2,3 L (obvio); T = Tranport und Touristick (station wagon); E = Einspritzung (fuel injection) (aceptamos correcciones alemanas).

Para más especificaciones visiten el otro post, donde hay links a paginitas muy interesantes (ya ven como, de nuevo, Solobugas intenta hacer su vida imposible dirigiendo hacia páginas de fans donde es muy fácil perder toda la tarde, ya que unos servidores ya lo hicieron).

Un saludo amigos!!

English Version:

OST:  Rainbow – Spotlight Kid

Yeeeeeeeeeeeeeeees gentlemen!

After the turbulent post-holiday we return to Solobugas with a machine found in the parking REMA, back in September, judging from the visibility of the ground (We miss it).

¡Indeed assiduous readers!, your eyes are not deceiving, a Buga like this appeared in this blog about a month ago (mor og leh), and today we publish the cousin-brother of that model, the 230TE, a classist and despot machine, with an engine M102.980: inline-4 cylinder, 2.3 L and 136 hp, gasoline of course. The production of this model started in 1980 and least until 1986, with approximately 42,000 units manufactured. Particularity as saying that the letters mean: 230 = 2.3 L (obvious), T = Transport und Touristick (station wagon);  E = Einspritzung (fuel injection) (We accept german corrections).

For additional specifications visit the other post, where there are links to very interesting pages (and look like, again, Solobugas tries to make your life impossible leading to pages where fans are very easy to lose all afternoon, as we did).

Greetings friends!

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Volvo 240GL (II)

Volvo 240 GL

Volvo 240 GL

Volvo 240 GL

B.S.O                  Neil Young: “Rocking in the Free World”

Hoooooola que tal! Hace ya mucho tiempo, cuando este maravilloso blog comenzaba a hacer sus pinitos publicamos un 240 GL un poco chatarroso que estaba aparcado en Moholt. Hoy queremos recordar este fantástico buga, oscuro fetiche de nuestras pajas mentales, con este ejemplar preparado 100% y descubierto en las gélidas calles del centro de Trondheim.

Como ya sabeis, el 240 se fabricó desde 1975 hasta 1993 y hasta el año 79 fue designado como 245. Concretamente el de hoy es uno de los últimos ejemplares (años 90), lo cual sabemos por el tipo de faros que calza el bicho. El motor no lo conocemos a ciencia cierta pero podemos suponer que es un B21 o B23 de 4 cilindros en línea y tendrá unos 100 o algunos más c.v. Aparte de todo lo comentado se puede apreciar el buen estado general en que se encuentra el vehículo, con muchos extras como antinieblas, llantitas chachis, rayita roja en los costados, aleroncete….y demás pijadas que nos encantan.

Un 10 para este bugati, ojalá fuera nuestro y entonces….sabíais lo que es bueno.

Hasta pronto!

English version:

Heeeeello how are you! Long time ago, when this wonderful blog began its first steps we published a 240 GL a little scrap parked in Moholt. Today we remember this fantastic Buga, dark fetish of our mental masturbations, 100% prepared and found in the icy streets of downtown Trondheim.

As you know, the 240 was manufactured from 1975 to 1993 and until 1979 was designated as 245. Specifically, the one of today is one of the last copies (90 years), which we know from the type of lights that fits the bug. The engine we don´t  know it for sure but we can assume that it is a B21 or B23 4-cylinder in-line and that will have some 100 or more hp. Apart from everything said we can appreciate the good general condition in which the vehicle is, with many extras as antinieblas, llantitas Chachis, rayita red on the sides, and aleroncete …. pijadas that we love.

10 points for this bugati, if it was our……you would know what is the spanish timetable. (ya ves)

See you soon!

Toyota Corolla E80 4WD

Toyota Corolla

Toyota Corolla

B.S.O.         The Ramones “Pet Semetary”

Hola amiguetes entertainment! Después de la primera y exitosa encuesta Solobugas, os presentamos hoy uno de los bugas más feos de la creación automovilística, o al menos eso pensamos. Aún asín, queremos dedicarle un pequeño espacio en nuestro desdichado blog, para el disfrute y el aumento de vuestros conocimientos bugátiles, por supuesto.

El Toyota Corolla E80 se corresponde con la 5ª generación del afamado modelo, de la cual se fabricaron 3,3 millones de ud. entre 1983 y 1987. Este buga es posible encontrarlo con todo tipo de carrocerías, casi todas montado tracción delantera. Sin embargo, el de hoy es un 5 puertas liftback (osea con portón atrás) y además es tracción a las 4 ruedas (4WD). El motor es normalito, 1.3 o 1.6 con 69 y 84 cv. respectivamente, aunque existe un pepino de 16 válvulas con 121 cv. que no se corresponde con nuestro caso.

Bueno chavalería, se acabó lo que se daba por hoy, montañas asesinas de exámenes amenazan con darnos hojaldre a tutti plen, por lo que suprimimos momentáneamente la English Version, espero que lo comprendais, hijos de satán.

Saludos!

English Version: (Not available)

Chevrolet Caprice Estate

Chevrolet Caprice Estate

Chevrolet Caprice Estate

Chevrolet Caprice Estate

B.S.O:    Guns ´N´Roses “Paradise City”    (nuestros americanos más queridos)

Aaaaaaaaaiba que sí, hemos superado los gravitimita y estamos muy contentos! Por ello publicamos hoy este post genuinamente americano que os mostrará otro bicharraco de los que se gastan estos chuletas escandinavos. La verdad es que tienen poca sangre pero gústanse de fardar de bugatis a cascoporro. El buga fue descubierto, antes de la glaciación, en los suburbios de Trondheim Paradise City.

El carromato en cuestión es un Chevrolet Caprice Estate de la tercera generación (1977-1990) el cual, según lo que he leido por ahí, es bastante más “pequeño” que la generación anterior, así que os podeis imaginar. Este micromachine se gasta un motor V8 de 145 cv que, seguro que consume poquísima gasofa. Como podeis ver, es más largo que un día sin pan y la capacidad de la parte trasera es de 2,4 m3 de birras.

La verdad es que impresiona un ratete cuando lo ves en directo. A destacar el efecto maderita y todos los componentes originales (hasta las llantas), además de un excelente estado de conservación, así nos gusta. Además me recuerda al buga de la Tribu de los Brady.

Bueno! Como dijo el sabio Manolius, estamos de exámenes y la frecuencia de los posts es algo menor, además de que se nos congelan las teclas del ordenador y es difícil escribir. A pesar de todos estos inconvenientes nosotros sabemos, queridos lectores, que no vais a fallar a vuestra cita diaria con la actualidad del motor noruego, !A que no!

Saludetes!! (Post dedicado a nuestro quedido amigo Bill y a los jefes)

 

English version (100% american blend):

BSO: Guns’ N’ROSES “Paradise City”             (our most beloved Americans)

Aaaaaaaaaiba yes, we have overcome the gravitimita and we are very happy! That is why today we published this  genuine American post that wants to show you this cucumber, another of those that spend these nervy Scandinavians. The truth is that they have less blood than a yogurt but they like to show off  bugatis to cascoporro. The buga was discovered before the ice age, in the suburbs of Trondheim Paradise City.

The cart in question is a Chevrolet Caprice Estate of the third generation (1977-1990) which, according to what I have read  is much “smaller” than the previous generation, so you can imagine. This micromachine spent a 145 hp V8 engine, and you can imagine that it will consume very little gasofa. As you can see, is longer than a day without bread and the ability of the rear is 2.4 m3 of beers.

The truth it is a while impressed when you see it live. To highlight the wood effect and all the original components (also tires), plus an excellent state of preservation, as we like. Also it remembers me to the Bady´s Tribe car.

Good! As the wise Manolius, we have examinations and the frequency of the posts is something minor, in addition to that  the keys of the computer are freezing and it is difficult to write. Despite these drawbacks we know, dear readers, you are not going to fail at your daily appointment with the current  norwegian engine !For sure not!

Cheers! (Post dedicated to our good friend Bill and the bosses)

Ford Granada 2.0 L

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Sí Señores!!

Hace unas semanas pasaba por aquí un pepinorro de la virgen y no hemos tardado en encontrar su hermanísimo en modelo combi, que se nos presentó como una aparición en Flakk en busca de pesca para poder cenar, y que hizo de nuestras delicias una vez más.

Si mis ojos inexpertos no me engañan, este pedazo de carromato es clavadito al denominado Ford Granada Break o State, según sea el país de comercialización. Efectivamente estamos ante un MkII again, pero ahora 2.0 4I (tengo un lío pero creo que el 2.0 4V solo se comercializó en UK), y station Wagon, para hacer los grandes viajes que este país se merece.

Como curiosidad esta bestia fue usada en la película Tout Doit Disparaître, dirigida por el señor Philippe Muyl e interpretada magistralmente por el aguerrido Didier Bourdon, Elie Semoun y la siempre atractiva Yolande Moreau. (Vía www.imcdb.org)

Muy, muy grande. Y muy pepino. Por supuesto no hacemos ascos si alguien nos intenta regalar algo como esto.

Saludos, gente!

English version (Carbonate project is over):

Yes Gentlemen!!

A cucumberazo of the virgin was passing a few weeks ago hereabouts and we have not been late in its brother found in model combi, which us one presented as an appearance in Flakk in search of fishing to be able to have dinner, and that it did of our delights once again.

If my inexpert eyes do not cheat me, this piece of car is similar to the Ford Granada Break called (or State, as it is the country of marketing). Exactly, we are before a MkII again, but now 2.0 4I (I have a mess but believe that 2.0 4V only was commercialized in UK), and station wagon, to do the big trips that this country deserves.

As curiosity this beast was used in the movie Tout Doit Disparaître, directed by the gentleman Philippe Muyl and interpreted masterfully by the seasoned Didier Bourdon, Elie Semoun and always attractive Yolande Moreau. (Route www.imcdb.org)

Very, very big. And very cucumber. Certainly we do not do disgusts if anybody tries to give us anything as this.

Regards, people!

Volvo 240 GLE

Bueno!!!!

Aqui tenemos la posible compra de esta primavera. Se trata de un Volvo 240 GLE, abreviatura de “Gran Luxe Executive”, es decir, más grande, mucho más largo y mucho más pepinorro.

No pondré las especificaciones, pues los motores y demás historias pues todos estos bicharracos llevan la misma gama de motores. Sabemos que nos queremos comprar este coche, a ser posible con más de 400.000 Km.

Posiblemente adoptemos este trolebus para vivir en él, ya que es completamente plausible dado el precio de la vivienda.

Bueno, pues eso, ya está borrado el copy-paste… la vida es así.

Ados!

Volvo 240 SE

Jelou, jeluo, jelou!

Tenéis ante vuestros ojos una increíble máquina de la creación automovilística, un Volvo 240SE, es decir un Volvo 240 Special Equipment, fabricado exclusivamente en el año 1991 (el mismo año que el Polar) en edición limitada. Parece ser que es un modelo derivado del DL, que en ese año fabricaron varios miles de excedentes, y los equiparon totalmente, haciendo el coche 20 cm más largo, y con mejoras de lujo en la transmisión, frenos y demás historias. Se supone que este modelo llevaba ruedacas especiales, con alguna mejora en el recubrimiento de las mismas, pero lo que no se si son las que luce este ejemplar (eso si, de todas formas molan). Pero claramente la mejora más llamativa es su super-equipo de música de serie, con cassette especial, radio con 9 canales memorizables y un sistema de código anti-ladrones (vamos perfecta para surcar Noruega al estilo Gonzo [… los samoanos sois la leche, no tenéis fé en la decencia esencial de la cultura blanca…]).

La foto fué hecha en el aparcamiento de Flakk, y pido perdón por la calidad de las fotos, pero es que en ese momento estaba cayendo un diluvio ventoso, y después de un finde de pesca pasado por agua, con el solo recubrimiento de una magnifica tienda, como comprenderéis la calidad de las fotos disminuye considerablemente.

Esto es todo por el momento. Adioooos!

Inglish Version:

Jelou, jeluo, jelou!

You have before your eyes an incredible machine of the car creation, a Volvo 240SE, that is to say a Volvo 240 Special Equipment, made exclusively in the year 1991 (the same year that the Polar one) in limited edition. It seems to be that he is a model derived from the DL, that in this year they made several thousands of surpluses, and equipped them totally, doing the car 20 cm longer, and with improvements of luxury in the transmission, brakes and other histories. It is supposed that this model was taking big special tires, with some improvement in the covering of them, but what I do not know if they are those that there illuminates this copy (it if, anyway they like). But clearly the most showy improvement is its super-sound system of music of series, with special cassette, radio with 9 memorizables channels and a system of code anti-thieves (we go perfect to furrow Norway to the style Gonzo [… the Samoans you are like that, do not have faith in the decency of the white culture …]).

The photo was done in Flakk’s parking, and I ask for pardon for the quality of the photos, but in that moment it was falling a windy deluge, and after a weekend of fishing washed by water, with the alone covering of a  wonderful tent, since you will understand the quality of the photos diminishes considerably.

This is quite for the present time. Adioooos!