Mercedes-Benz W123 230TE

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BSO: Rainbow – Spotlight Kid

Siiiiiii señores!!!

Después de las turbulencias post-vacacionales volvemos a la carga en Solobugas con un pedazo de maquinón encontrado en el parking del REMA, allá por septiembre, a juzgar por la visibilidad del suelo (lo hechamos de menos).

¡Efectivamente asiduos lectores!, sus ojos no les engañan, un buga muy parecido hizo su aparición por este blog hace cosa de un mes (mah o menoh), y hoy publicamos el primo-hermano de aquel modelo, el 230TE, una maquinota clasista y déspota, con un motor M102.980: 4 cilindros inline, 2,3 L y 136 Cv, gasolina of course. La producción de este modelo se data desde mediados del año 80 hasta principios del año 86, con aproximadamente 42.000 unidades fabricadas. Como particularidad decir que las letras significan: 230 = 2,3 L (obvio); T = Tranport und Touristick (station wagon); E = Einspritzung (fuel injection) (aceptamos correcciones alemanas).

Para más especificaciones visiten el otro post, donde hay links a paginitas muy interesantes (ya ven como, de nuevo, Solobugas intenta hacer su vida imposible dirigiendo hacia páginas de fans donde es muy fácil perder toda la tarde, ya que unos servidores ya lo hicieron).

Un saludo amigos!!

English Version:

OST:  Rainbow – Spotlight Kid

Yeeeeeeeeeeeeeeees gentlemen!

After the turbulent post-holiday we return to Solobugas with a machine found in the parking REMA, back in September, judging from the visibility of the ground (We miss it).

¡Indeed assiduous readers!, your eyes are not deceiving, a Buga like this appeared in this blog about a month ago (mor og leh), and today we publish the cousin-brother of that model, the 230TE, a classist and despot machine, with an engine M102.980: inline-4 cylinder, 2.3 L and 136 hp, gasoline of course. The production of this model started in 1980 and least until 1986, with approximately 42,000 units manufactured. Particularity as saying that the letters mean: 230 = 2.3 L (obvious), T = Transport und Touristick (station wagon);  E = Einspritzung (fuel injection) (We accept german corrections).

For additional specifications visit the other post, where there are links to very interesting pages (and look like, again, Solobugas tries to make your life impossible leading to pages where fans are very easy to lose all afternoon, as we did).

Greetings friends!

Mercedes-Benz W123 230E

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Efectivamente señores!!

Conocía el cacao que tienen montado los señores de Mercedes-Benz con los modelos. Sinceramente es difícil aclararse. Sin embargo, desempolvo esta foto que hicimos hace unos meses para mostrarles esta cosica, un Mercedes W123.

Este Mercedes se fabricó entre los años 1979 y 1985, y cuenta con un motor 2.3 L M102 4 cilindros en línea, gasolina e inyección, con 136 CV. Del Mercedes-Benz W123 se fabricaron nada más y nada menos que 2.700.000 unidades, de las cuales 440.000 fueron 230E. Este Mercedes obviamente pertenece a la mítica Clase-E, con infinidad de modelos.

Pueden pasar un ratete mirando las películas en las que sale este modelo, un total de 448, claramente vía IMCDb.

Donde se pueden entretener tranquilamente es en leer la historia de este modelo. Además el W123 tiene muchísimos fans, como se puede ver en todas las páginas de forofos:

http://www.geocities.com/siliconvalley/pines/6633/w123.html

http://www.mercedesw123club.com/ (en español!!)

Sí señores!! Hemos vuelto!!

Y con banda sonora: BSO – Monday, Monday – Neil Diamond

English Version (from Gibraltar):

Exactly gentlemen!!

What a cocoa that the gentlemen of Mercedes-Benz have mounted with the models. Sincerely it is difficult to catch on. Nevertheless, I dust this photo that we did a few months ago to show them this thing, a Mercedes W123.

This Mercedes’s was made between the year 1979 and 1985, and it has an engine 2.3 L M102 4 cylinders in-line, petrol and injection, 136 HP. Of the Mercedes-Benz W123 was made at all more and nothing less than 2.700.000 units, of which 440.000 were 230E. This Mercedes obviously belongs to the mythical E-Class, with infinity models.

You can spend a ratete looking at the movies in which there goes out this model, a whole of 448, clearly route IMCDb.

Where you can spend calmly it is in reading the history of this model. In addition the W123 has many fans, since it is possible to see in all the fans’ pages:

Http: // www.geocities.com/siliconvalley/pines/6633/w123.html

Http: // www.mercedesw123club.com/(in Spanish!!)

Yes gentlemen!! We have returned!!

And with sonorous band: BSO – Monday, Monday – Neil Diamond

Mercedes-Benz 250

Mercedes-Benz 250

Mercedes-Benz 250

Meeeeeeeeeeeeeeeeeeenudo pifostio de modelos que tienen montao los señores de Mercedes, ni ellos mismos se aclaran. Finalmente, para clasificar este bugati que me encontré hace tiempo en el antiguo poblado de Berg, me he decantado por el 250.

El 250, también denominado W114/W115 se fabricó entre los años 1968-1976 y es el antecesor del famoso W123. Su prestaciones no dejan nada que desear, 6 cilindros en línea, 2.8 litros y 150 caballitos gasolina (por supuesto) hacen que este bóoolido (se me llena la boca) no pase desapercibido. Transmisión automática para lauros, por cierto.

En realidad los mercedes no son el fuerte de Solobugas ya que rezuman demasiado clasiquismo y nosotros, como ya sabeis, somos un poco gypsys para estas cosas. Sin embargo este que tenemos hoy mola bastante con esas llantitas que le dan ese aire..como describirlo

Mañana más! Y mejor! En este, vuestro blog preferido.

Saludos!

English version not available today. Quejas ya sabeis a quién.

Mercedes-Benz R107 500SL

Alaaaaaaaaaaaa!!!!!! Menudo pedazo de mercedacos que se gasta la gente. Y más teniendo en cuenta que en este momento se encuentra aparcado en el parquing de Moholt con dos ruedas pinchadas y un montón de hojas sobre su preciosa carrocería. Por lo demás el estado de conservación del buga es más que correcto (con uno de estos te ligas a todas las titis).

El Mercedes-Benz R107 (también llamado W107) se fabricó desde 1972 hasta 1989, contando todas sus versiones (hasta 14). Este modelo, natural descendiente del mítico SL W113Pagoda“, pertenece a la 3ª generación de los Mercedes Clase SL. Asistimos aquí al rápido deterioro de un mítico 500SL, dado el mal clima noruego. Esta máquina, producida desde el 80 hasta el 89, cuenta con un motor de 8 cilindros en V, una cilindrada de 4973 c.c. y de 225 a 245 CV, dependiendo del año de fabricación. Una máquina para tener en casa, salir a deslumbrar a la vasca y claramente no usar para viajes, ya que su consumo medio es de 13,3 L/100Km.

En internel hay cienes de páginas con fricazos aficionados a este tipo de deportivos. Yo, al no ser mi predilección, paso de poner ninguna.

A cascarlarrrrrr!!!

Vesrion Ingilsh (dislexical order):

Alaaaaaaaaaaaa!!!!!! Tiny piece of mercedacos that the people become exhausted. And more bearing in mind that at this moment it is parked in Moholt‘s parking by two punctured wheels and a heap of leaves on its precious body. For the rest the condition of conservation of the buga is more than correct (with one of these you unite to all the titis).

The Mercedes-Benz R107 (also called W107) was made from 1972 until 1989, counting all its versions (up to 14). This model, natural descendant from the mythical SL W113Pagoda“, belongs to 3ª generation of the Mercedes Class SL. We are present here at the rapid deterioration of the mythical one 500SL, in view of the evil Norwegian climate. This machine produced from 80 up to 89, possesses an engine of 8 cylinders in V, a cylinder capacity of 4973 c.c. and from 225 to 245 CV, depending of the year of manufacture. A machine to have in house, to go out to dazzle the basque one and clearly not to use for trips, since its average consumption is of 13,3 L/100Km.

In internel there are tusand of pages with big freaks fans of this type of sport cars. I, on not having been my predilection, step of putting any.

To cascarlarrrrrr!!!

Mercedes-Benz 410D

Como los mandrils me han abandonado a mi suerte este finde, pues me cabreo y pongo este pedazo de furgo (¿minibus?). Según ví en su parte lateral se trata de una 410D, y sin tener ningún resultado después de mi ardua búsqueda (2 minutos), me decanto por que se trata de una Mercedes-Benz Vario. Ahí queda.

Debe ser de una banda de rock de estudiantes de informática llamada “Megabyte” (que es el grupo análogo al minero “Tricono”, también llamado “Nagolita” para los amigos).

Nada que resaltar, salvo los refuerzos tachonados en los bajos y las dos bicicletas que había en su interior.

Tomada en el aparcamiento de Moholt, por supuesto.