Fiesta XR2 vs Ibiza 1.4

B.S.O.              Rosendo “Como el Pico de un Colchón”

Una bochornosa tarde de Septiembre en Burgos D.F. el equipo cazapepinos de Solobugas se dispone a realizar una interesantísima prueba a dos de los vehículos que, en la actualidad, componen el parque móvil de SB. En realidad no se trata de una prueba en sí, sino que básicamente lo que queremos es presentaros a nuestros bugas para que no penseis que viajamos en autobús (que eso es de pijos) o en bici (que eso es de progres).

Objetivo: Dejar clarito que en este blog no nos andamos con chorraditas, tomarnos unas cañas tras la prueba y de paso tirar la tarde.

Pepinos a probar: Un Seat Ibiza 1.4 y un Ford Fiesta XR2

Ibiza y Fiesta 1

Ibiza y Fiesta 2

iBIZA Y fIESTA 3

Ojete al tema chavales:

FORD FIESTA XR2

  • Propietario: El Carlis, alias “Linux” (encargado de “material de primera” de SB).
  • Año de fabricación: 1984
  • Motor: 1600 c.c./ 4 cilindros en línea/ 2 válvulas por cilindro/ carburador de doble cuerpo.
  • Combustible: Gasofa (a muerte) y posiblemente aceite.
  • Potencia: 96 c.v.
  • Neumáticos:  185/60 R13
  • Consumo actual: el depósito dura 250 km, para que te hagas una idea.
  • Extras: Cassetto original Ford; Focos delanteros (actualmente en deshuso); Rasqueta para la escarcha; Cinta original “Barón al Rojo Vivo”; Pegatina trasera de la Discoteca “Cristal”
  • Posibilidad de dormir en él: Imposible hasta para una persona.
  • Posibilidad de realizar el Mongol Rally: Improbable, tiene la rueda muy gruesa y más de 1000 c.c.
  • Otros: Huele a aceite que se mata; sale humo blanco por el escape (mala señal).

fIESTA 1

Nota: Actualmente esta maravilla de coche corre el peligro inminente de acabar en el desguace, a menos que algún apasionado locuelo afloje 2.000 euros por él, vamos que está en venta (esto no es broma, desde SB agradecemos al gobierno el destruyebugas plan 2000 e). Si alguien está interesado que nos escriba a solobugas@gmail.com

SEAT IBIZA 1.4 “La Máquina”

  • Propietario: Marcoshc (codirector de SB)
  • Año de fabricación: 1998
  • Motor: 1400 c.c./ 4 cilindros en línea/ 2 válvulas por cilindro/ injección.
  • Combustible: Gasofa (siempre)
  • Potencia: 60 c.v.
  • Neumáticos:  185/70 R14
  • Consumo actual: el depósito dura unos 750 km, lo cual está de putin bolo.
  • Extras: 3ª luz de freno; Cinta con cable para escuchar el i-pod; Guía Campsa 2006; Pegatina lateral RallyNorway 2009; Bolsa con cinta americana y bridas; Balón de pichiglás; Palas de playa con toro estampado; Mesa de Camping incorporada (el Churi jodió las sillas); Deportivas “Avia” viejas; Cenicero en la parte trasera (muy importante); Guarda-cassettes (exclusivo Seat); Cierre des-centralizado y aire desacondicionado.
  • Posibilidad de dormir en él: Posible para una persona engurruñida, imposible para dos.
  • Posibilidad de realizar el Mongol Rally: Posible, apoquinando 400 pavos más por el motor mayor de 1000 c. c.
  • Otros: Los elevalunas suben a toda ostia, el ralentí pega saltos un poco raros; pequeña fuga en el escape; por lo demás un pepin.

La máquina

Finalmente no hicimos la prueba de velocidad porque la economía está fatal como para andar haciendo el chorra gastando gasolina, pero nuestro experto ojo bugatil extrajo un claro veredicto: Estos dos bugas son dos PEDAZO DE PEPINOS.

Os ha gustado malditos?!! Pues tranquilos que dentro de poco vendrá lo bueno!!

Saludos!

Angloparlants:

O.S.T.    Rosendo “Como el pico de un Colchón”

A sultry September evening in Burgos D.F. the cucumber-hunters of Solobugas team were prepared to make an interesting test of two of the vehicles that currently make up the fleet of SB. In reality this is not a test in itself, but basically we want to introduce you to our Bugas in order not to think that we travel by bus (like gypsis) or bike (like liberals).

Objective: To clear that in this blog stupid things do not walk with us, take some beers after the test and throw away the afternoon.

Cucumbers Tested: One Seat Ibiza 1.4 and a Ford Fiesta XR2

FORD FIESTA XR2

  • Owner: The Carlis, also called “Linux” (in charge of “material” in SB).
  • Year of manufacture: 1984
  • Engine: 1600 cc / 4 cylinders in line / 2 valves per cylinder / dual body carburetor.
  • Fuel: Gas ( like death) and possibly oil.
  • Power: 96 H.P.
  • Tires: 185/60 R13
  • Current consumption: the tank lasts 250 km, to give you an idea.
  • Extras: original Cassetto Ford; Headlights (currently no used); Scraper for frost; Original tape “Baron al Rojo Vivo “; Back Sticker  of  Disco” Crystal “
  • Possibility to sleep on it: Impossible, even for one person.
  • Possibility to do the Mongol Rally: Not probable, the wheel is very thick and the engine is begger than 1000 cc
  • Others: Smells of oil that kills, white smoke comes out the exhaust (bad sign).

SEAT IBIZA 1.4 “The Machine”

  • Owner: Marcoshc (co-manager of SB).
  • Year of manufacture: 1998
  • Engine: 1400 cc / 4 cylinders in line / 2 valves per cylinder / injection.
  • Fuel: Gas (forever).
  • Power: 60 H.P.
  • Tires: 185/70 R14
  • Current consumption: the tank lasts about 750 km, which is of putin bolous.
  • Extras: 3rd brake light, wired ribbon to listen to the i-pod; Campsa Guide 2006; lateral RallyNorway Sticker 2009; Bag whith American tape and flanges; pichiglás Ball; Beach blades stamped whith a bull; Picnic table ( “Churi” broke the chairs); Old Sport Shoes  “Avia”; Ashtray in the back (so important), Save-cassettes (exclusive Seat); Decentralized lock and deconditioned air.
  • Possibility to sleep on it: Possible for a person, impossible for two.
  • Possibility to do the Mongol Rally: Possible with 400 Euros more because of the larger than 1000 c. c. engine
  • Others: The windows rise so fucking fasts; Idle jumps a little rare; Small leak in the exhaust; Otherwise a cucumber.

Finally we did not do the speed test because the economy is not going so good to make such stupid fuel spending, but our expert eye bugatil drew a clear verdict: Both Bugas are two pieces of cucumbers.

You like it damned?!! So quiet, cos soon will come more and better!

Greetings!

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